AST SUSPENSION.
5100 Series Monotube System.
NISSAN GT-R35
18Bar의 질소가 들어가며, 내구 주행시에도 변함 없는 성능을 내기 위해 항공기용 오일을 사용하였습니다.
AST 서스펜션의 사양은 아래와 같습니다.
기본 사양 :
* 플로팅 피스톤으로 디자인되었으며, 고압력의 나이트로젠 가스를 사용하여 피스톤주위에
진공현상이 일어나지 않기 때문에 피스톤운동이 원활합니다.
* 14mm 두께의 쉐프트가 장착되며 휘거나 부러짐이 없이 차량의 충격을 잘 완화해 줍니다.
* 도립식 쉐프트 스트럿의 둘레: 44.5 mm
* 도립식 스테인레스 스틸 바디쇽
* 트랙주행용 서스펜션이지만 공도 주행에도 큰 불편없이 사용이 가능합니다.
* 싱글 리바운드 조절방식의 댐퍼.
* 마찰이 많지 않은 실링을 사용합니다.
* 댐퍼 조절 노브는 분리형이 아닌 댐퍼와 일체형입니다.
옵션 사항 :
* DLC(다이아몬드 코팅) Coated shafts.
* (다이아몬드 코팅을 하게 되면 댐퍼의 충격시 뒤틀림이 사라지기 때문에, 보다 빠른 완충효과를
얻을수 있습니다.)
* DDP piston (double digressive)옵션
* 커스텀 벨브 옵션
스탠다드, 스티프,레이싱 의 3가지 종류를 주문하실때 용도에 맞게 적용 하실수 있습니다.
모노 튜브 디자인은 서스펜션의 성능을 극대화로 올려줍니다.
운전자가 느끼는 댐퍼 성능과 민감도를 높이고,
차량으로부터 더 많은 그립과, 제어력 그리고 운전자 피드백을 얻을 수 있습니다.
