Moton Clubsport Suspension 2 way

Club Sport 라인은 하이 퍼포먼스 레이스를 위하여 제작되었으며

유압액의 온도 조절 컨트롤러가 탑재 되었으며, 유압 릴리즈 라인이 적용 되어있습니다.

개별적 압력시스템과 리바운드 댐퍼 벨브 조절장치와 차고 조절장치가 탑재 되어있습니다.

Club Sport는 15단계로 조절이 가능하고 다른 서스펜션들에 비하여  

보다 세밀하고 광범위하게 조절 할수 있습니다.

 

 

Moton 3Way Suspension

3 Way 서스펜션은 고속주행시 15가지 포지션으로 댐핑셋업이 가능하며

저속 주행시 6가지 포지션 댐핑셋업이 가능합니다.

저속주행 댐핑 컨트롤러는 고속주행 댐핑컨트롤러 위쪽에 위치 하고 있으며,

저속주행 댐핑시스템은 괭장히 효과적으로 작용합니다 자동차의 코너 주행시

자동차가 미끄러 지지 안도록 지지해주며, 강한 엑셀레이션시토크의 손실을 최대한 낮춰 줍니다.

더블 컨트롤 시스템을 댐퍼에 탑재 함으로서 보다 극한의 도로에서도 더 안정적이며 효과정인 주행을 하도록 설계 되어있습니다.

 

 

Moton 4 Way suspension

모튼의 4 Way 서스펜션은 수많은 시간을 투자 하여 개발해낸 최고의 서스펜션입니다.

2004년 FIA European Touring Car Championship(ETCC)에서 우승을 한 후 부터

트리플 조절식 댐퍼를 제 디자인하여 4 Way방식의  

독자적인 댐퍼를 개발 하였으며 Andy Priaulx's 팀과 함께

2005년 FIA World Touring Car Shampionship(WTCC)를 준비하여 2005년부터 2007 FIA

WTCC를 1위로 석권 하였습니다.

지금 까지의 어떠한 댐퍼 시스템도 만들어 내지 못한 강력한 댐핑과 바디 컨트롤 장치를

탑재 하여 레이서와 차량이 한 몸같이 주행 할수 있도록 제작 되어진 제품입니다.

어떤것이 MOTON을 스페셜 하게 만드는가?

첫번째로 주행에 있어 가장 중요한것은 승차감입니다.

Moton은 일반도로 및 트랙에 Clubsport를 사용하여 재동,코너진입,코너 탈출을 기반으로 연구하여 안정적인

주행을 모토로 하여 타이어의 접지와 댐퍼의 반동과 그립감을 최적화 하였습니다.

슈퍼 투어링 차량에 MOTON 3way방식을  

적용하여 일관 적인 Grip감과 뛰어난 코너링 휠 컨트롤을 현실화 하였습니다.